不知从什么时候起，业内提电商必提物流，电商的火爆，让物流行业背负了更多的指责和骂名。广州到银川物流公司这里提到本周的电商业界，最热闹的也是物流，表面来看，几家欢喜几家愁，但真正的各种滋味，或许只有企业自己知道。
“虽然国家邮政总局和国家工商总局在2009年共同出台了格式合同范本，但不被法院认同，被认为是部门规范。目前包括EMS、UPS、顺丰、申通等国内外快递企业在运营中都是采用各家自己制定的框架式条款。尤其是有关快递损失赔偿等问题没有具体的规范，业内存在很大的分歧。”近日，有业内专家对于民营快递自己制定条款的问题发表了看法，据悉，有民营快递因为涉及霸王条款而屡受高额罚单。一位民营快递经营者说：“一张罚单要交1000元，整个分公司有几百家网点，这意味着，我们可能面临高达几十万的罚款。”
单方面制定所谓霸王条款，表面看，受罚也是无可厚非，但是，高额的罚单很可能会让很多本就举步维艰、内忧外患的民营快递濒临破产。制约霸王条款是否应该罚款?罚款金额是否有必要如此之高?管理部门对待民营快递的态度是否应该改善?都是值得人们深思和讨论。而人们也应该想想，若此种现象已成为行业通病，或者说成为“潜规则”，那么，行政管理者是否应该看到这种现象背后，企业或许有着很多说不出的苦衷呢?
为何物流业多家开始布局电子商务?是这个和自己紧密相连的行业实在具有太多的诱惑，还是近些年的诟病让他们太想搏一个“出头之日”?
快递从来都在进行自身的改革增加自身的竞争力，广州到银川物流公司这里提到物流积极寻找自身出路的路究竟是对是错也需要时间证明。
本文来源于http://xinyuwuliu.****/news2578.htm

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